Моторот е еден од клучните делови на автомобилот.Во моментов, моторот што се користи во автомобилските делови не само што има големи промени во количината и разновидноста, туку има и големи промени во структурата.Според статистичките податоци, секој обичен автомобил е опремен со најмалку 15 комплети микро специјални мотори, постарите автомобили имаат 40 до 50 комплети микро специјални мотори, луксузните автомобили се опремени со скоро 70 до 80 комплети микро специјални мотори.Во моментов, различните автоделови во Кина со производство на мотори имаат речиси 15 милиони единици (статистички податоци до крајот на 1999 година), вклучувајќи мотор на вентилатор околу 25%, мотор за бришачи 25%, стартен мотор околу 12,5%, генератор околу 12,5%, мотор на пумпа околу 17%, мотор за климатизација околу 2,5%, друг мотор околу 5,5%.Во 2000 година, имаше повеќе од 20 милиони микро специјални мотори за автомобилски делови.Моторот што се користи во автоделови обично се дистрибуира во моторот, шасијата и телото на автомобилот.Во табела 1 се наведени типовите мотори во 3-те дела на премиум автомобилот и неговите додатоци.Примената на моторот во деловите на автомобилскиот мотор главно се однесува на примена на мотор во автомобилски стартер, систем за контрола efI, радијатор на резервоар за вода на моторот и генератор.2.1 Примена на мотор во автомобилски стартер Автомобилскиот стартер е електричен механички уред за стартување на автомобилскиот мотор.Тој е незаменлив и важен дел од автомобилот, а исто така широко се користи во трактори, мотоцикли и други возила.Во горенаведеното возило, кога стартерот се напојува со еднонасочна струја, се генерира голем вртежен момент, кој го придвижува коленестото вратило на моторот да го стартува возилото.Стартерот е составен од редуктор, спојка, електричен прекинувач и DC мотор и други компоненти (види слика 1), од кои еднонасочниот мотор е неговото јадро.**** СЛ.1 стартен мотор Традиционалниот автомобилски мотор за стартување користи електромагнетен мотор од DC серија.Со развојот и примената на нови материјали, материјалите со постојан магнет за ретки земји ndfeb главно се користат во мотор со еднонасочна струја, кој произведува DC мотор со постојан магнет за ретки земји со високи перформанси.Ги има предностите на едноставна структура, висока ефикасност, голем почетен вртежен момент, стабилно стартување, помала потрошувачка на енергија, безбедност и доверливост и го продолжува животниот век на батеријата, така што традиционалниот електромагнетен стартер е ажуриран.За да се сретне автомобилот со зафатнина од 0,05 ~ 12 литри, еден цилиндар до 12.
1, тенок и краток
Обликот на автомобилскиот микро-специјален мотор се развива во правец на рамен, диск, лесен и краток, со цел да се задоволат потребите на специфичната средина на автомобилот.За да ја намалите големината, прво размислете за употребата на материјал со постојан магнет со високи перформанси Ndfeb.На пример, тежината на феритен стартер од 1000 W е 220 g, а тежината на магнетот ndfeb е само 68 g.Стартерниот мотор и генераторот се дизајнирани како целина, што може да ја намали тежината за половина.Мотори со постојан магнет со директна струја со ротори со жица од типот на диск и ротори со печатени намотки се развиени дома и во странство.Може да се користат и за ладење и вентилација на резервоарот за вода на моторот и кондензаторот на климатизерот.Степер мотор со рамен постојан магнет може да се користи во автомобилски брзиномер, метар и друга електронска опрема, неодамна Јапонија воведе ултра тенок центрифугален мотор на вентилатор, дебелината е само 20 mm, може да се инсталира во површината на ѕидот на рамката е многу мали прилики за вентилација и ладење.
2, висока ефикасност
На пример, по подобрувањето на структурата на редукторот на моторот на бришачите, оптоварувањето на лежиштето на моторот е значително намалено (намалено за 95 проценти), волуменот се намалува, тежината се намалува за 36 проценти и вртежниот момент на моторот е зголемена за 25 отсто.Во моментов, повеќето автомобилски микро-специјални мотори користат челик со феритен магнет, со рентабилно подобрување на челикот со магнет ndfeb, ќе го замени челикот со феритни магнети, ќе го направи автомобилот микро-специјален мотор полесен, со висока ефикасност.
3, без четкички
Во согласност со барањата за контрола на автомобилот и автоматизација на возењето, намалување на стапката на неуспех и елиминација на радио пречки, под поддршка на материјали со постојан магнет со високи перформанси, електроника за напојување и технологија за микроелектроника, ќе се развијат разни DC мотори со постојан магнет широко користен во автомобилот во насока без четкички
Време на објавување: 27 јуни 2022 година